Comment choisir ses buses …

Comment choisir ses buses …

De nombreux types de buses sont disponibles sur le marché de la buse à engrais liquide. Entre les buses formant 3, 5 ou 6 filets, les buses à grosses gouttes ou de type parapluie, le choix est d’autant plus difficile à faire que les conséquences d’une mauvaise application sont souvent mal connues ou difficiles à évaluer.

Pour que les apports d’engrais azotés liquides soient efficaces, il faut bien en identifier les enjeux, et connaître les risques :

Les deux accidents liés à l’épandage d’azote liquide sont les brûlures et le moutonnement. Les brûlures apparaissent quand les sels (très solubles) pénètrent en trop grande quantité dans les feuilles. L’effet de moutonnement (bandes de couleurs différentes dans la parcelle) est dû à une mauvaise répartition de la dose d’azote sous la rampe, soit en raison d’une humidité du sol trop faible, soit d’un mauvais réglage du pulvérisateur (hauteur de rampe notamment) ou soit du choix de buse.

Pour éviter une trop forte pénétration de l’engrais par voie foliaire, et donc prévenir les brûlures, mieux vaut limiter au maximum la couverture du feuillage et s’orienter vers des buses de type filet. Mais cette moins bonne qualité de couverture altère considérablement l’homogénéité de répartition de la dose sous la rampe, accentuant de ce fait le risque de moutonnement de la culture.

LES DIFFERENTS TYPES DE BUSE

Les buses à jet filet:

Les buses à jet fractionné :

• les buses TRIFILETS : dans cette catégorie on retrouve la plupart des constructeurs de buses (Exa de Albuz, SJ3 de Teejet, trifilet de Nozal…). Sa conception implique que la position des rampes soit à des hauteurs précises.
• les buses à jet pinceau (buses à fente classique ou à injection d’air) : elles sont polyvalentes et aussi dans certaines régions utilisées pour l’épandage de solution azotée. Le choix du débit se fait au travers du changement du calibre et de la pression. La polyvalence de ces buses, la bonne répartition au sol même à des hauteurs de rampes voisines des 50-70 cm, le prix le plus faible… font partie de ses atouts, mais ces buses engendrent un risque de brûlures important. Elles sont donc fortement déconseillées.
• les buses MULTIJETS : constitué de 5 à 7 orifices suivant le constructeur, ce principe permet d’améliorer la répartition de la solution azotée au sol. On retrouve dans cette catégorie, FD de Lechler, SJ7 de Teejet, 5 filets de Hardi, R5X de Nozal, PSP de ASJ Spray et ESI d’Albuz).

Quelles buses choisir pour limiter les brûlures ?

La synthèse de six essais, réalisés à des doses d’azote différentes, montre que les buses 7 trous, comparativement au témoin les buses n’engendrent pas une augmentation conséquente des brûlures mais offre une bien meilleure répartition et réduit donc énormément les effets de moutonnements tout en améliorant l’homogénéité de l’apport.

Testimonial client

L’année dernière lorsque j’ai racheté un Caruelle Olympia 320 de 28 mètres. J’en ai profité pour changer 2 jeux de buses : un de buses antidérive et un autres avec des buses engrais. J’ai opté pour des SJ7 grises de chez Teejet, les 7 jets offre une meilleure répartition qu’avant en 3 jets et ne coute pas si cher (390€ les 56 buses).
J’ai tout de suite pu constater une assimilation plus uniforme sur mes blés.

Jacques M (21)

Les préconisations d’Arthur

En plus du choix des buses, réussir un apport d’azote en liquide c’est aussi bien choisir son moment.
Soyez vigilant aux conditions, privilégiez donc une météo sèche suivi d’une pluie lessivante et fractionnez le plus possible vos apports afin de « biberonner » vos cultures.